Gekopieerd in China

Op de vloer bij de Beijing Autoshow

Motown ligt niet langer in de USA. Vandaag is China autoland nummer één. Helaas staat de designafdeling daar vaak pal naast een kopieerapparaat.

De Chinese automarkt gaat als een raket. Ze zijn Amerika gepasseerd als grootste autoland ter wereld en dat is nog maar het begin. Dit jaar verwachten ze soepeltjes de complete Europese automarkt te overtreffen. Nog zo’n opmerkelijk detail: de gemiddelde Chinese koper is gemiddeld vijftien jaar jonger dan bij ons. De Beijing Autoshow is daarom een bijpassend groot spektakel. Terwijl de bekende ‘westerse’ merken met live zoetgevooisde vioolklanken hun nieuwe Audi A8 W12 twaalfcilinder of VW Phaeton in extra luxueuze uitvoering presenteren, knallen veel Chinese merken er een orgie van spijkerharde muziek en auto- en fotomodellen tegenaan. Over één ding kun je daar zeker niet klagen: de centrale overheid heeft besloten dat er in hun megasteden rap een boel elektrische auto’s moeten komen. Die staan er op de Beijing Autoshow dan ook. Zo ver het oog reikt. Geen vage praatjes over ‘binnenkort in productie’. Ze rollen binnenkort van de band. Bij BYD bijvoorbeeld. No worries over de benodigde lithium-ion accu’s. BYD is de grootste fabriek van accuutjes voor mobiele telefoontjes ter wereld. Over techniek hoef je de Chinezen sowieso niet zo gek veel te vertellen, maar van eigen design hebben ze niet altijd kaas gegeten. Kijk maar eens naar de ‘Hummer’ bij Dongfeng en de wel erg Britse Riich G6. De Mini blijkt een onecht Chinees broertje te hebben en Yaris- en Smart-klonen zijn er zelfs bij diverse merken. Terwijl JAC zijn ‘Mercedes’ gewoon een vijfpuntige ster als merkteken meegeeft. Zelfs Ferrari is niet heilig. Even voorstellen: de Aculeus. Beter goed gejat, dan slecht bedacht, moet je maar denken... ◼