Autonieuws
- Audi R8 V10 vs Chevrolet Corvette ZR1
- Audi R8 V10 vs Chevrolet Corvette ZR1
- Outtakes: Eagle i-Thrust in de windtunnel
- Behind the scenes: Michael Sheen in de Chevy
- Behind the scenes: Chris Evans in de Chevy
- Outtakes: Lancia Stratos gaat stuk
- Behind the scenes: Guy Ritchie in de Chevy
- Behind the scenes: Range Rover met drankkast
- Behind the scenes: Jenson Button in de Suzuki
- Behind the scenes: Seasick Steve in de Chevy
meer autonieuws
Gekopieerd in China
Op de vloer bij de Beijing Autoshow
Motown ligt niet langer in de USA. Vandaag is China autoland nummer één. Helaas staat de designafdeling daar vaak pal naast een kopieerapparaat.
De Chinese automarkt gaat als een raket. Ze zijn Amerika gepasseerd als grootste autoland ter wereld en dat is nog maar het begin. Dit jaar verwachten ze soepeltjes de complete Europese automarkt te overtreffen. Nog zo’n opmerkelijk detail: de gemiddelde Chinese koper is gemiddeld vijftien jaar jonger dan bij ons. De Beijing Autoshow is daarom een bijpassend groot spektakel. Terwijl de bekende ‘westerse’ merken met live zoetgevooisde vioolklanken hun nieuwe Audi A8 W12 twaalfcilinder of VW Phaeton in extra luxueuze uitvoering presenteren, knallen veel Chinese merken er een orgie van spijkerharde muziek en auto- en fotomodellen tegenaan. Over één ding kun je daar zeker niet klagen: de centrale overheid heeft besloten dat er in hun megasteden rap een boel elektrische auto’s moeten komen. Die staan er op de Beijing Autoshow dan ook. Zo ver het oog reikt. Geen vage praatjes over ‘binnenkort in productie’. Ze rollen binnenkort van de band. Bij BYD bijvoorbeeld. No worries over de benodigde lithium-ion accu’s. BYD is de grootste fabriek van accuutjes voor mobiele telefoontjes ter wereld. Over techniek hoef je de Chinezen sowieso niet zo gek veel te vertellen, maar van eigen design hebben ze niet altijd kaas gegeten. Kijk maar eens naar de ‘Hummer’ bij Dongfeng en de wel erg Britse Riich G6. De Mini blijkt een onecht Chinees broertje te hebben en Yaris- en Smart-klonen zijn er zelfs bij diverse merken. Terwijl JAC zijn ‘Mercedes’ gewoon een vijfpuntige ster als merkteken meegeeft. Zelfs Ferrari is niet heilig. Even voorstellen: de Aculeus. Beter goed gejat, dan slecht bedacht, moet je maar denken... ◼Reacties op dit artikel (1)
Peter
dinsdag 31 mei 2011 om 15:57
Dit is zeker interessant om te lezen, vooral omdat het duidelijk maakt dat de economische grootmacht in de wereld aan het veranderen is. Als ik de foto inderdaad zo zie zou je bijna denken dat je bij zo’n Amerikaanse autoshow staat. Erg mooie wagens ook dat is zeker. Het zal ook zeker een bittere pil zijn voor bijvoorbeeld Detroit om te zien dat deze leveranciers gewoon een kwaliteit product leveren zonder dat ze in de problemen komen. Het gaat in China dus ook duidelijk economisch heel erg goed zoals de meeste mensen wel weten.
Wat mij trouwens ook opviel in een positief opzicht is het feit dat de regering dus nu ook werk gaat maken van elektrische auto’s. Een land dat zo in opkomst is dat toch ook nog een beetje oog heeft voor het milieu is wel erg positief. Nu China zo blijft groeien komen er natuurlijk elk jaar heel veel auto’s bij, en als deze allemaal op diesel of andere brandstof gaan rijden krijgen we natuurlijk problemen met ons milieu en met het feit dat brandstof sneller schaars gaat worden. Ik vind het dan ook zeker een applausje waard voor de regering.
Wat ik wil interessant vind is het feit dat deze bedrijven dus inderdaad gewoon aan het kopiëren zijn gegaan zonder dat hier kennelijk gevolgen voor zijn. Weet misschien iemand meer over hoe deze bedrijven hiermee weg komen? Als ik bijvoorbeeld een bedrijf ben als Ferrari, en de Aculeus komt op de markt, waarom maken ze hier legaal geen werk van?
Ik weet bijvoorbeeld wat Ferrari er normaal als de kippen bij is als er kopieën van haar merk op de markt verschijnen, mede hierdoor is het een zodanig status symbool geworden. Dus waarom gebeurt dat hier niet? Heeft China misschien andere regels hiervoor? Als iemand hier iets meer van afweet zou ik het graag weten.
Wat mij trouwens ook opviel in een positief opzicht is het feit dat de regering dus nu ook werk gaat maken van elektrische auto’s. Een land dat zo in opkomst is dat toch ook nog een beetje oog heeft voor het milieu is wel erg positief. Nu China zo blijft groeien komen er natuurlijk elk jaar heel veel auto’s bij, en als deze allemaal op diesel of andere brandstof gaan rijden krijgen we natuurlijk problemen met ons milieu en met het feit dat brandstof sneller schaars gaat worden. Ik vind het dan ook zeker een applausje waard voor de regering.
Wat ik wil interessant vind is het feit dat deze bedrijven dus inderdaad gewoon aan het kopiëren zijn gegaan zonder dat hier kennelijk gevolgen voor zijn. Weet misschien iemand meer over hoe deze bedrijven hiermee weg komen? Als ik bijvoorbeeld een bedrijf ben als Ferrari, en de Aculeus komt op de markt, waarom maken ze hier legaal geen werk van?
Ik weet bijvoorbeeld wat Ferrari er normaal als de kippen bij is als er kopieën van haar merk op de markt verschijnen, mede hierdoor is het een zodanig status symbool geworden. Dus waarom gebeurt dat hier niet? Heeft China misschien andere regels hiervoor? Als iemand hier iets meer van afweet zou ik het graag weten.
Ik verwacht dat dit online casino het casino is waar ik het meeste zal gokken, zolang als mijn budget mij het toestaat om op de speelautomaten te spelen.
naar overzichtspagina