Exotica voor de massa

Op weg met de de Aprilia RSV4R

Wit is terug, en meer sexy dan ooit. Zie de Aprilia RSV4R. De smetteloze kleur sluit naadloos aan op het design. Maar de echte aantrekkingskracht zit van binnen. Lang geleden wist de Aprilia RSV tweecilinder de motorwereld op zijn kop te zetten. Een volledig nieuw ontwikkelde machine die meteen reed en presteerde als de beste in de klasse, zonder een ontwikkeling van tientallen jaren. Ongeveer even groot is de schok die Aprilia met de RSV4R teweeg wil brengen, en dat lukt ze aardig. Nog eens extra geholpen door de crisis en de daaruit volgende koers van de yen komt de Italiaan met €17.990,- zelfs goedkoper op de markt dan andere supersports. Op het Portugese Estoril wordt de RSV4R voorgesteld aan de wereldpers. Een rij maagdelijk witte machines, klaar om te laten zien wat ze in huis hebben. Daar hoeven we niet lang op te wachten. Estoril is nogal berucht om zijn grip bij nattigheid, maar als we eenmaal de baan een beetje onder de knie hebben en de verraderlijke plekken kunnen ontwijken, gaat het gas er eens echt goed op. Met 180 pk is er aan vermogen in elk geval geen tekort. Maar veel vermogen is één ding, het kunnen beheersen is iets heel anders. En ook daar slaagt de motor goed in. Op één oor is het zelfs in de scherpste van drie injectiestanden nog mogelijk gedoseerd gas te geven zonder doodsverachting. Dat de uitstekende vering daarbij een glansrol speelt, ligt voor de hand. So what als er geen Öhlins op staat? Dit werkt minstens even goed en al helemaal voor de doorsnee rijder die er toch vooral mee op straat rijdt. Over de remmen kunnen we al even kort zijn: die zijn identiek aan de vorig jaar getoonde RSV4 Factory en dus de beste die je kopen kunt. Is dat nog niet genoeg, dan zal het geluid je wel het laatste zetje geven. Geen enkele motor die ook maar in de buurt komt, wát een waanzinnig gebulder. En dat is zelfs nog met de standaarduitlaat, kun je nagaan. Bij elkaar vat de nieuwe Aprilia RSV4R alle aspecten samen van een klapper voor een superprijs. Motor van het jaar? Dat moeten we nog zien, maar in elk geval in de top drie!