Alles flex!

Op weg met de Opel Meriva

Het heeft even geduurd, maar Opel is er achter dat een multifunctionele auto niet spuuglelijk hoeft te zijn.

De Opel Meriva stond tot voor kort bij ons alleen bekend als ‘dat suffe bejaardenbusje’. We worden allemaal ouder, maar om dat nou als rijdend statement uit te gaan dragen gaat ook ons te ver. Ondanks zijn stoffige uiterlijk ontpopte de Meriva zich al snel tot bestseller. Dat had vooral te maken met de compacte afmetingen, de hoge instap en het multifunctionele interieur. De Zafira scoorde toen al volop met deze kwaliteiten en voor de Meriva gold min of meer hetzelfde. Maar het bleef een lelijk ding waar Opel amper een koper jonger dan 65 jaar voor kon vinden.

Van een suf uiterlijk heeft de nieuwe Meriva in ieder geval geen last meer. Ondanks de nog steeds aanwezige hoge instap is het een veel stoerder ewagen geworden. Als we het over het uiterlijk van de Meriva hebben, kunnen we niet om de speciale achterportieren heen. Kenners zullen ze herkennen als die levensgevaarlijke suicide doors uit een ver verleden, maar die ondingen zijn het zeker niet. Je kunt ze namelijk onafhankelijk van de voorportieren openen. Ze maken de instap naar de achterbank kinderlijk eenvoudig en een kinderzitje monteren stelt weinig meer voor. Opel noemt het FlexDoors en dat klink toch beter dan suicide doors.

De interieurontwerpers van Opel zijn losgegaan op de nieuwe Meriva. Alles moest flex worden, en dat is ze wel zo’n beetje gelukt. De Meriva heeft nu bijvoorbeeld een FlexSpace-interieur dat voortborduurt op het geniale interieur van de eerste Meriva. Even de stoelen inklappen of verschuiven is er zelfs nog iets eenvoudiger op geworden. En er is een FlexRail uit de hoge hoed getoverd. Dat is een soort metalen rail tussen de voorstoelen waarop je verschillende en verwissel- bare opbergvakken kunt vastklikken. En om nog maar even in Flex-sferen te blijven, komt de FlexFix-fietsendrager van de Corsa ook naar de Opel Meriva. Behalve dat de Meriva op alle fronten is gegroeid en verbeterd, tappen de motorblokken ook uit een ander vaatje (van 75 tot 140 pk). Waar je vroeger nog moeite had om met het verkeer mee te komen in je Meriva, kun je nu meespurten. Vanaf €17.995. (TD) ◼