Lustobject(1)

Op weg met de Nissan GT-R

Op een in het lommer verscholen circuitje in Noord-Frankrijk veranderde voor ons de wereld voor altijd. Er is nu een tijd vóór en een tijd ná de Nissan GT-R! Er is geen auto waar we zo lang naar hebben uitgekeken als de Nissan GT-R. Vijf jaar om precies te zijn. In 2004 kregen we op de beurs van Tokyo een glimp van een betere toekomst te zien met het conceptmodel van de GT-R. We zijn hier altijd verstoken gebleven van het sporticoon van Nissan, dat al vanaf 1969 snelle versies maakt van de Skyline. Maar nu kan het verlangen naar een machtige sportwagen bevredigd worden en niet eens voor een onwerkelijk bedrag: €120.200,- (levertijd: 11 maanden). Daar koop je dus mooi geen echte Porsche of snelle Italiaan voor. Maar je krijgt wel méér! De GT-R is een volledig met de hand gebouwde sportwagen van het hoogste niveau: de 3,8 liter V6 biturbo motor snelt naar 100 km/u in 3,5 tellen, topsnelheid is 310 km/u. De 480 pk en het koppel van 588 Nm gaan bijna volledig naar de achterwielen bij voluit accelereren en worden verdeeld over voor en achter al naar gelang verlies van grip. De auto is groot en agressief en toch niet heel zwaar (1700 kilo) en stuurt ongelofelijk beheerst en gecontroleerd. Hij is zo makkelijk in de omgang, dat grootmoeder ermee weg kan rijden. Binnen is het een elektronicafeest van allerlei metertjes en grafiekjes. Op het circuit van Folembray konden we de grens opzoeken van deze bolide en we hebben hem niet gevonden. Dat kan aan ons liggen natuurlijk, maar wij hebben nog geen andere auto ervaren die zo makkelijk snoeihard over de baan gaat. De GT-R is onze nieuwe referentie in de supersportcategorie. (RK)