Mercedes geeft je vleugels

Op weg met de Mercedes SLS AMG

Zet de SLS AMG ergens neer en je hebt meteen meer vrienden dan op hyves, facebook en twitter bij elkaar. Totdat jij toch echt in je eentje wegrijdt en de mondjes van je new best friends zuur samentrekken...

De SLS AMG is best retro met zijn vleugeldeuren, de duidelijkste verwijzing naar de legendarische 300 SL ‘Gullwing’ van 55 jaar geleden. Toen waren die deuren noodzaak, omdat de lichte buizenconstructie geen gewone deuren toestond. Vandaag de dag is het met zo’n aluminium spaceframe slechts een geinig stijlelementje in een verder bloedserieuze auto. Met de SLS AMG hheeft Mercedes weer een echte supercar in huis, die niet erg onder de indruk is van exoten met een Italiaanse naam en Heimat-auto’s als de R8 en de 911. De SLS AMG is bitch, babe en baas ineen.

We bezorgen de forensen op weg naar Utrecht een goed begin van hun saaie werkdag en draaien de bolide rustig het Domplein op. Vroappp, vroappp, even de 6.2 V8 laten gorgelen en de 571 paardjes laten steigeren, en als vliegen op een koeienoog zwermen de mensen van jong tot oud eromheen. De publiekstrekker hier is niet de eerbiedwaardige honderd meter hoge Dom, maar deze 1,26 meter lage zilveren sigaar, met een neus van meer dan twee meter! Mannen sleuren hun vrouw ervoor om foto’s te maken, kinderen proberen er stiekem in te kruipen. De commentaren lopen uiteen van: ‘Niks voor mij’, ‘Leuk voor erbij’ tot ‘Mag ik hem ruilen voor mijn vrouw’. Het valt echt op dat jonge vrouwen de aauto geen blik waardig keuren. Als babemagneet stelt de SLS AMG dus weinig voor, maar als jongensdroom des te meer. Het geluid, de machtige acceleratie, het meedogenloze remmen en het messcherpe sturen, alles klopt aan de SLS. Hij is niet nerveus, want je kan er gemakkelijk rustig mee rijden, maar trap je even door dan tikt hij in minder dan vier seconden de 100 aan en dan is de boterzacht schakelende 7-traps automaat nog maar net wakker. De SLS is elektronisch begrensd op 317 km/uur en het lijkt dat hij nog eindeloos veel harder kan. Ook veel gehoord: ‘Daar kun je een huis voor kopen!’ Inderdaad, met dik 240.000 euro is het geen budgetauto. Toch zal hij uitsluitend als tweede (of derde, of vierde) auto ingezet worden. Er zijn er al 200 verkocht, met nog 75 op de wachtlijst. We kunnen wel stellen dat de crisis aan deze kopers voorbij is gegaan. Of dat ze hem zelf veroorzaakt hebben... (RK) ◼