Lonken naar de Duitsers

Op weg met de Citroën C3

Citroën bestaat exact 90 jaar. In die periode heeft het bedrijf vooral frivole auto’s op de wereld gezet. De nieuwe C3 is iets minder uitbundig.

Op de een of andere manier heeft rond de bijzondere designtaal van Citroën altijd een naar
luchtje van onbetrouwbaarheid gehangen. Of dat nou helemaal terecht is, zal nog lang tot verhitte discussies leiden, maar Citroën heeft er nu toch echt voor gekozen om op alle fronten serieuzer (lees: Duits) uit de hoek te komen. Een trend die al was ingezet met de C5, en met de C3 duidelijk wordt voortgezet. Waar de oude C3 niet veel meer was dan een olijk, comfortabel boodschappenwagentje, is de nieuwe er een die een veel breder publiek moet aanspreken. Dus ook zakelijke rijders. Citroën heeft de lat dus hoog gelegd en om dat te onderstrepen hebben de Fransen bij de ontwikkeling met extra veel interesse naar leasetoppers als de Audi A3 en de BMW 1-serie gekeken.

Geen grammetje
En als je dan zo graag met de rijdende statussymbolen van deze tijd mee wilt doen, moet je overtuigende prestaties en kwaliteit bieden. Het ‘vliegende tapijt gevoel’, dat iedere Citroën kenmerkte, is voorlopig aan de wilgen gehangen en vervangen voor meer contact met het wegdek. Ook de materialen waarmee de nieuwe C3 in elkaar is gezet, voelen degelijker aan dan we gewend waren. Het geluidsniveau binnen in de koets is ook meteen aangepakt. Interieur en dashboard doen volwassener aan, maar hebben gelukkig nog wel wat van hun eigenwijze Franse DNA behouden. De parfumeur en de tot (heel) ver in het dak doorgetrokken voorruit (optioneel) zijn daar sprekende voorbeelden van. Ondanks de sterk verbeterde kwaliteits- beleving is de C3 geen grammetje aangekomen ten opzichte van zijn voorganger. Hij is zelfs 70 kilo lichter geworden, en dat is kassa op meerdere fronten. We denken alleen al aan milieu, verbruik en wegenbelasting. De volledig nieuwe Citroën C3 is vanaf maart 2010 te koop vanaf €12.990,-. (TD)