De legende rijdt weer

Op weg met de Chevrolet Camaro

De Camaro is terug. Met de Mustang en de Challenger is zo een legendarisch trio ‘muscle cars’ uit de jaren zestig weer herenigd. Driewerf hoera!

Met de komst van de Camaro is het legendarische ‘pony car’-trio uit de jaren zestig en zeventig weer herenigd. Want ook de Dodge Challenger en de Ford Mustang werden in het recente verleden opnieuw tot leven gewekt. Neem plaats achter het stuur en de Camaro maakt zijn imago van ‘muscle car’ compleet waar. Je hebt uitzicht op een typisch retro stuurwiel met diepliggend hart. De klokken en bedieningselementen verbinden oud en nieuw op een knappe manier met elkaar. Leuk, maar ook niet meer dan dat, is de mogelijkheid om de auto te starten via de afstandbediening, om de motor voor te verwarmen in de winter of om de airco het interieur te laten koelen in de zomer. De Camaro ziet er gewoon goed en degelijk uit. Hij lijkt met zijn scherpe vouwen uit één blok graniet gehouwen te zijn en de proporties kloppen aan alle kanten. In tegenstelling tot veel andere Amerikaanse auto’s heeft hij geen overdreven uiterlijke kenmerken nodig om indrukwekkend over te komen. Hij oogt gespierd en indrukwekkend, maar niet al te ordinair. Zeker in vergelijking met zijn voorgangers van de afgelopen twee decennia is dat een grote sprong voorwaarts.

Wij reden met de V6-motor en dat is zeker geen stakker. Ondanks het gewicht van 1705 kilo sleurt deze motor de Camaro binnen 6,5 seconden naar de 100 km/uur. Wel moet de motor flink op toeren worden gejaagd om de massatraagheid van de Camaro van zich af te schudden, en dat gaat gepaard met veel drama en een ietwat rauw klinkende motor. Het
verbruik is met gemiddeld één op 9,5 redelijk en de top is begrensd op 250 km/u. Kortom, geen slechte prestaties, maar in een auto als deze hoort eigenlijk een V8. Dát 6,2 liter metende blok is goed voor 422 pk, maar wie daarvoor opteert, moet nog even geduld hebben, want
deze krachtbron is voorlopig nog niet leverbaar. In de Verenigde Staten zijn dit soort muscle cars net als in de jaren zestig en zeventig goed te betalen. Ter illustratie: de Camaro V8 is in de VS te koop vanaf 30.995 dollar. Helaas voor ons komt er nog heel wat geld bij voor er hier één op kenteken staat. Er is geen officiële importeur en dus ben je afhankelijk van grijze import als je er snel een wil hebben. Voor de V6-uitvoering betaal je bij Pietersen US Carcenter in Rotterdam namelijk al 74.950 euro.