Knappe optische Illusie

Op weg met de BMW 5-serie

De 5, de E of de A6? In welke van deze drie Duitse toppers voel je je het lekkerst en welke rijdt het beste?

De vraag hierboven was altijd voedsel voor heftige discussies en dat blijft nog wel even zo. Je houdt nu eenmaal van een merk of niet. Toch heb je met de nieuwe BMW 5-serie zat argumenten in handen om dit debat te winnen. De 5-serie was altijd al, vanaf 1972, de best sturende en de sportiefste van de drie, maar de concurrentie heeft niet stilgezeten. De Mercedes E-klasse en de Audi A6 rijden inmiddels bijna net zo scherp als de BMW 5, maar zijn wat comfort betreft altijd de meerderen van de beemer geweest. Juist op dat gebied heeft de nieuwe 5-serie dus grote stappen moeten maken. Dat begint bij het interieur dat nog verder stijlvol versoberd is. Zakelijk verfijnd, met prachtige lijnen. De stoelen zijn stevig, maar dragen je perfect. Al bij de eerste meters op de weg merk je dat de 5-serie meer zoeft dan voorheen. Het contact met de weg lijkt een tikkeltje afstandelijker, maar de 5 stuurt nog als vanouds, met geruststellend veel grip en precisie. De grootste winst wordt gehaald bij de ruimte binnen. De nieuwe 5 is een paar centimeter langer, waardoor hij een serieuze concurrent is geworden voor de limo van BMW, de 7-serie. Toch oogt de nieuwe 5 kleiner dan de vorige en dat is een knap staaltje optische illusie. Dat effect wordt bereikt met de meer rechtopstaande grille en subtiele lijnen. De 5-serie is er vanaf €50.500,-. (RK) ◼