Megamix

Op weg met de BMW 5 GT

De 5-serie van BMW wordt vervangen in het voorjaar van 2010. We hopen dat die kar minder uitgesproken is dan de 5 GT, waar we onlangs in Amsterdam mee kennismaakten. We stonden even flink met onze ogen te knipperen toen we werden voorgesteld aan de 5 GT. Het eerste waar we tegenaankeken, was z’n fors uitgevallen achterzijde, en we kregen meteen een X6-déjà vu (de mastodont die bijna iedereen een lelijk ding vindt, maar wel stijf uitverkocht is). De auto is een soort megamix van een GT, SUV, coupé en een sedan. De 5 GT heeft ook weer geen bescheiden kont meegekregen, maar deze keer hebben de designers er wel een goede reden voor gehad: ruimte en nog eens ruimte. De achterklep kan bijvoorbeeld exact hetzelfde kunstje als de Skoda Superb, en kan op twee verschillende manieren geopend worden. De achterpassagiers hebben overigens nog nooit zo riant in een 5-serie gezeten, want hij staat op de bodemplaat van een 7-serie. Je krijgt
dus de binnenruimte en ook het uiterst comfortabele weggedrag van een klasse hoger, maar de prijs is daar wel op aangepast. Ze zijn niet helemaal gek in Beieren en willen niet dat de 5 GT gaat concurreren met de 5-Touring, daarom is de 5 GT voorlopig alleen te koop met dubbeldikke motorblokken. De zakelijke rijder, wie anders kan die wagen betalen, kan kiezen uit drie krachtpatsers: 530d (245 pk), 535i (306 pk) en 550i (407 pk). Wij reden met de diesel en waren toch weer diep onder de indruk van de ergonomie, bouwkwaliteit, sportiviteit en wegligging. De prijzen voor de 5 GT beginnen rond de 70 mille en BMW denkt daar wel klanten mee te kunnen trekken. Het zullen vooral kopers zijn die achterin gaan zitten. Zeker als ze voor de twee mooie losse stoelen in plaats van een achterbank gaan. (TD)