Gedonder

Op weg met de Audi TT RSet een kogel op vier wielen mag je heel erg weinig in Nederland, maar in Dui

De Audi TT heeft nog altijd een braaf imago. Zelfs om de 270 pk sterke TTS wordt nog lacherig gedaan. Het is hoog tijd om die lolbroeken een lesje te leren met de RS. Met een kogel op vier wielen mag je heel erg weinig in Nederland, maar in Duitsland des te meer.
We waren dan ook aangenaam verrast toen de sleutels voor een testrit met de nieuwe TT RS op het vliegveld in Keulen klaar lagen. En in Keulen hebben de inwoners het in ieder geval flink horen donderen toen we enthousiast met een stuk of vijf RS’en de stad uitpompten richting de heilige Autobahn. De RS is de sterkste TT tot nu toe, wat je ook meteen hoort zodra de motor begint te lopen. De 2,5-liter vijfcilinder rost er op zijn sloffen 340 paarden uit, en bij het doorgaans ingetogen Audi hebben ze besloten om die op hol geslagen kudde ook maar eens duidelijk te laten horen. Het is een prachtige donkere tromroffel, die vooral alle fans van de oer-Quattro (begin jaren ‘80) als muziek in de oren zal klinken. Met het geluid zit het dus wel goed, maar alleen daarmee verkoopt Audi geen supersporter. Het is vooral zijn stijlvolle uiterlijk geweest waarmee de TT veel (vrouwen)harten op hol heeft doen slaan. Maar het woord stijlvol is nogal overbodig als je de gemeenste TT ooit op de wereld wil zetten. Daarom heeft de RS een vaste spoiler waar je bij plaatsgebrek binnen nog twee passagiers op kwijt kunt, twee grote ovalen brulpijpen, wielen die de wielkasten tot de millimeter nauwkeurig opvullen en een ruime selectie aan gaten en sleuven om motor en remmen van frisse lucht te voorzien.
Naar de 280 km/u. Zodra we de Autobahn opdraaien, willen we weten wat de RS nou eigenlijk waard is. In minder dan vijf tellen passeert de rode naald van de kilometerteller al de 100 km/u, en de vijfcilinder blijft daarna onverminderd doortrekken en brullen. Lekker hoor zo’n sprintje, maar we
kregen toch de grootste kick van het rijden boven de 160 km/u. Waar andere wagens het vanaf die snelheid rustiger aan doen, haalt de RS nog eens diep adem en katapulteert je met veel gedonder naar de 250 km/u. Of zelfs naar de 280 km/u als je een bikkel bent en de begrenzer dumpt. De RS Coupé is te koop vanaf €77.000,- en de Roadster kost vijf mille extra. The real TT! (TD)