Nog best beschaafd

Op weg met de Audi RS 5

Het begint er steeds meer op te lijken dat ieder model van Audi wat extra peper krijgt. Na de A6 en de TT is de A5 nu aan de beurt. Alsof de ‘gewone’ al niet snel genoeg zijn...

We zijn vanaf onze allereerste ontmoeting smoorverliefd op de A5. Meestal bekoelt de liefde voor een model na een paar maanden wel wat, maar deze sportieve tweedeurs blijft ons na al die jaren nog steeds boeien. Daarom kunnen we er goed mee leven dat Audi de A5-lijn blijft verfijnen. Of kunnen we in het geval van de RS 5 beter van verruwen spreken? Dat Audi kanonnen als de RS bouwt, kunnen we begrijpen, maar wat voor soort mensen kopen er een? Dat zijn natuurlijk alleen lui die extreem ruim bij kas zitten. Want met een vanafprijs van 112.500 euro blijft de Audi RS 5 voor het merendeel van de Nederlandse bevolking (ook als tweedehands) onbereikbaar.
De enkeling die er wel een kan kopen, heeft vaak uren met z’n neus in stoffige studieboeken doorgebracht, maar nog weinig tijd achter het stuur. En dan is het juist wel slim om voor een snelle Audi te kiezen in plaats van een Porsche of een Aston Martin. De RS 5 is weliswaar bijna net zo snel als deze sportwagens, maar de kritieke grens waarop je hem niet meer in de hand hebt, ligt dankzij alle elektronica en moderne hulpmiddelen heel ver weg. Zo ver weg dat je je al snel een volleerd coureur waant. Een fijne bijkomstigheid als je ruim een ton aan een auto uitgeeft. Quattro-aandrijving is standaard op de RS 5. De standaard krachtverdeling is 40:60 (voor/achter), maar als het de auto niet zint, kan er razendsnel meer of minder vermogen naar achteren worden gestuurd. Voor z’n vermogen (450 pk) ziet de snelste A5 er nog best beschaafd uit. Kenners herkennen deze pk-beul alleen aan de speciale uitlaten en de zwarte grille. Niet-kenners weten ook snel genoeg met welke Audi ze precies van doen hebben. Er zijn er (nog) niet zoveel die binnen 4,6 seconden 100 km/u rijden. (TD) ◼