Lord of the Rings

Op weg met de Audi R8 V10

Het merk met de vier ringen is dit jaar 100 jaar geworden. We vieren op de valreep het feestje nog even met Audi mee.

Audi is inmiddels een van de oudste en meest succesvolle autofabrikanten van Duitsland.
Het gedegen merk werd opgezet door een opstandige ex-medewerker van Mercedes-Benz die dacht dat hij het wel beter wist dan die Stuttgarters. En achteraf bezien zat hij er niet ver naast. Het logo, de vier ringen, staat niet voor deelname aan de Olympische Spelen, maar voor de merken DKW, Horch, Wanderer en Audi. Die vier merken werden vanaf de jaren ‘30
onder de verzamelnaam Auto Union verkocht. En zelfs het mooie, maar uiterst onbetrouwbare NSU werd in 1969 nog opgeslokt door Auto Union. Het werd daarna al vrij snel duidelijk dat het concern op te veel merken inzette, en daarom werd besloten om voortaan alleen nog als Audi door het leven te gaan. Het grote gebrek aan bouwkwaliteit veranderde radicaal toen de eerste ‘roestvrije’ Audi 80 in 1986 uit de fabriek rolde.

Gallardo-blok
Over de bouwkwaliteit van Audi’s hoor je allang niemand meer, en daarom kan het merk uit Ingolstad zich ook richten op het bouwen van supersportwagens.
Dat kunnen ze ondertussen ook als geen ander, want ze hebben dit jaar in Duitsland de titel ‘Beste sportwagen van het jaar’ binnengesleept met de R8 V10. De R8 met achtcilinder was al een genot om in te rijden, maar het kan altijd nog wat heftiger én duurder. Daarom is er nu een Audi R8 met het Lamborghini Gallardo V10-blok bijgekomen. Deze supersportwagen, te koop vanaf 217.000 euro, schiet binnen vier tellen naar de 100 km/u, en kan doorhalen naar een duizelingwekkende top voorbij de 300 km/u. Dat zijn grootse prestaties, maar toch vallen die in het niet bij de manier waarop Audi van een onbetrouwbaar naar een topmerk is opgeklommen! (TD)