Hot stuff voor de zomer

Op weg met de Aprilia RSV4 en de Ducati 1198

Er is elk jaar wel één motor die meer verlangen oproept dan alle andere. In 2007 had je de Ducati 1098, een jaar later de KTM RC8 en nu is er... de Aprilia RSV4!

Zonder maar een meter gereden te hebben, weet je het al zéker: dit is de grootste motorporno van het
jaar! Dus moeten we het maar eens uitproberen. Voor de balans nemen we een Ducati 1198 mee. Nou zijn Ducs altijd al sexy, in de nieuwe 1198-jas is dat er alleen maar erger op geworden. Om de Eifel aan te vallen is, behalve droog weer, haast niks beters te bedenken, zoveel vertrouwen geeft de machine je. Harder is slechts beter en op één oor is beter dan rechtuit. Zoals dit aan de weg geplakt lijkt, is niet om te beschrijven, dat moet je méémaken. Die Duc, die wil je! Behalve als er een, dit jaar nog zeldzame (want uitverkocht), Aprilia RSV4 bij gezet wordt. Van te voren al dik gehypet, volgens de eerste berichten niet onverdiend. Wat wil je ook? Voor het eerst sinds jaren is er weer een V4 op straat gezet, nota bene niet uit Japan. Ontwikkeld met één doel: verpulveren van de concurrentie. Daarvoor zijn in de strijd geworpen: bakken vol carbon, dat blok, een multi-instelbaar rijwielgedeelte (pas op: niet alleen de remhendels zijn verstelbaar, nee, ook de vering, positie van de swingarm en zelfs het blok), ride by wire, een slipperclutch, keuze uit meerdere mappings en veerelementen zo cool dat er pegels aan hangen. De vraag is niet of je het nodig hebt of het ooit zal gebruiken: als het bestaat, zit het erop. Maar het mooie is: het werkt wél, en hoe! In tegenstelling tot de wannabe-V4 van Yamaha is dit the real deal en alleen al daardoor tien extra ‘hebbe’-punten waard. Stap erop en je weet waarom. Weliswaar is het niet zo’n warm bad als de Ducati, maar eenmaal onderweg kan niets je meer deren. Vergeet de stugge oude Aprilia’s, dit is soepelheid tot in de puntjes. Het blok, de bak, de bediening, zelfs de knoppen op het stuur: het gaat allemaal nét even soepeler en lichter dan je gewend bent. Daar kan zelfs koning Ducati nog een puntje aan zuigen. Is die uitgeregeerd dan? Niet helemaal. Wil je opstappen en wegwezen, dan is de Duc nog steeds degene die je wil hebben. En de looks zijn tijdloos. Niemand die ooit een Ducati lelijk zal vinden. Maar wil je de motor waar iedereen over praat, tja... Seks op wielen komt in vele vormen. Dit jaar is zwartrood het nieuwe blond.