Hip duveltje

Op weg met Citroën DS3

Hoewel we het eigenlijk niet mogen zeggen, heeft Citroëns jongste wel degelijk retrotrekjes. Ook al heeft -ie geen klassiek voorbeeld. Afgezien van de naam DS.

Déé-éS. Op zijn Frans Deèsse. Zeg maar godin. Of lekker simpel: Snoek. Want zo kent bijna iedereen die prachtige auto die in 1955 de autowereld op z’n kop zette. Met een nieuwe DS-serie hopen de Fransen oude glorie nieuw leven in te blazen. De DS3 is de eerste van de reeks. Een herboren godin? Neuh, eerder een duveltje. Niet toevallig beschouwt Citroën de Mini en de Fiat 500 als directe concurrenten. Beslis zelf maar of dat tweetal te kloppen is als het om de looks gaat. Wat betreft binnenruimte wint de grotere DS3 in ieder geval. Achterin zitten is geen alternatieve straf. Zo lang je tenminste niet te veel naar buiten wilt kijken, want die lekker gekke achterruitjes bieden nou niet bepaald een wijde blik op de wereld. Voorin kijk je niet alleen naar een mooi gelakt dashboard – kom nou, niet retro... – maar heb je ook een prima zicht rondom, ondanks de vrij dikke ruitstijlen. Zo zíé je tenminste dat de DS3 een blikvanger is, van de drie Parijzenaars kijkt er één bewonderend opzij. De rest heeft al een stijve nek van het kijken tijdens de dagen ervoor.
Logisch die nieuwsgierigheid, want deze retromobiel zonder voorbeeld bárst van het karakter. Een lekker neusje met een grote bek en een herkenbaar Citroën-logo, opvallende koplampen, maffe led-lichtstrippen op de hoeken en karakteristieke zijkanten. Zó is er geen ander. Wel jammer van die nogal brave achterkant. Net als bij de Mini en de 500 kun je kiezen uit allerlei dakdecors. Witte rondjes op zwarte ondergrond zijn uit de tijd van Sophietjes ranja met een rietje en het zebrapatroon is zo oud als de ehhh... zebra. Hoezo niet retro? Niet zeuren, alles kan, van superchique tot knallend hip. Er zijn zo veel kleuren- en decorcombinaties dat je eerder de jackpot in het casino zult winnen dan exact dezelfde DS3 bestellen als je buurman. De DS3 is te koop met benzinemotoren van 95, 120 en 155 pk en diesels van 70, 90 en 110 pk. De prijzen variëren van krap zeventien tot zesentwintig mille. Voor de testrit staat de 155 pk 1.6 THP klaar. Citroën belooft een top van 214 km/u en een sprint naar de honderd in 8,1 sec. Dat willen we voelen, hoogste tijd om gas te geven. En ja hoor, een lekker sportief bommetje, deze top DS3. Al stuurt hij toch net iets minder strak dan de Mini en is hij niet zo handzaam als de 500. Maar een hip duveltje blijft het! ◼